DEMAIN, VIVRE UNE VILLE APAISÉE ET PROSPÈRE
Lille est une ville dense, qui manque d’espaces verts et dont l’espace public ne répond pas toujours aux nouveaux besoins. Notre ville a besoin de respirer davantage, et de proposer des espaces de promenade et de détente pour être plus accueillante. Nous apaiserons l’espace public et le rendrons plus agréable en conciliant les différents usages, pour que chacun se réapproprie au quotidien ces espaces de vie communs. Pour cela, nous développerons une nouvelle façon de penser l’espace public, associant les usagers et les associations afin de penser et d’aménager l’espace public ensemble.
AGIR EFFICACEMENT POUR DES RUES PROPRES ET AGRÉABLE
• Faire de la propreté des rues la priorité de l’action municipale : des services propreté qui passent une fois par jour dans chaque quartier, deux fois plus de poubelles sur l’espace public, avec un passage au tri sélectif, des distributeurs de sacs à déjections canines supplémentaires, le développement des recycleries et espaces de dons dans les déchetteries et au cœur des quartiers.
• Embellir la ville, en récupérant les espaces délaissés pour produire de nouveaux espaces de nature, en réduisant puis supprimant la publicité dans l’espace public, et en recensant les façades aveugles pour les végétaliser ou les mettre à disposition d’artistes.
• Installer des toilettes publiques dans chaque quartier, notamment près des aires de jeux pour enfants.
DEMAIN, DES RUES AUX ÉCOLES VÉGÉTALISÉES ET SÉCURISÉES
Nous transformerons les abords des écoles en véritables « rues aux écoles » : des rues définitivement piétonnes, apaisées et
végétalisées, pensées pour la sécurité et l’épanouissement des enfants. Ces espaces seront rendus aux enfants, aux familles et aux
mobilités douces. Ils deviendront des lieux de rencontres, de jeux, d’activités physiques et de convivialité, tout en améliorant la qualité
de l’air et en rendant la ville plus agréable.
DEMAIN, DE LARGES SECTEURS PIÉTONS DANS TOUS LES QUARTIERS
Portée par les écologistes depuis 2008, la piétonnisation de la Grand’Place est enfin une réalité, même si la zone retenue reste trop
restreinte. Nous élargirons la zone piétonne autour de la Grand’Place, d’une place Rihour réaménagée jusqu’à la gare Lille-Flandres, tout en garantissant l’accès au parking souterrain et les circulations cyclistes. Dans la même perspective, nous créerons des places vertes, piétonnes et conviviales dans tous les quartiers.
RENDRE LES RUES PRATICABLES ENSEMBLE
Retrouver le plaisir de la marche : des trottoirs larges et séparés des vélos, pour permettre à chacun·e d’utiliser l’espace public selon son mode de déplacement.
• Identifier les problèmes d’accessibilité afin d’engager les adaptations nécessaires à la bonne circulation de tous, au-delà des seules exigences légales, notamment en sollicitant des personnes en situation de handicap pour qu’elles partagent leurs difficultés quotidiennes.
• Aménager des parcours piétons où des pauses régulières sont possibles (bancs, toilettes publiques adaptées à toutes et tous, points d’eau, zones ombragées, éclairage adapté), grâce au développement des diagnostics en marchant où les riverain.es pourront faire remonter leurs attentes.
• Mieux informer les usagers des périodes de travaux, tant sur leur nature que leur durée (travaux sur voirie, ascenseurs indisponibles, rues coupées temporairement) et faciliter les remontées de difficultés en améliorant l’application «SignaLille».
DÉVELOPPER DES TRANSPORTS EN COMMUN DU QUOTIDIEN
Les dysfonctionnements du métro nous affectent au quotidien depuis de nombreuses années, tout comme la dégradation plus générale des transports publics. Les transports en communs sont pourtant indispensables aux habitant·es comme à celles et ceux qui travaillent ou visitent la métropole. Nous déploierons un grand plan de développement des mobilités pour améliorer la vie quotidienne, protéger notre santé de la pollution de l’air et favoriser le dynamisme économique de notre ville. Pour cela, nous restaurerons la fiabilité des transports en commun, améliorerons leur accessibilité et favoriserons les mobilités douces. Ces travaux seront organisés en lien étroit avec les élu·es à la Métropole.
Déployer un plan d’urgence pour le métro qui permettra de rétablir la fiabilité, l’efficacité et le confort du métro. Nous interviendrons
auprès de l’exploitant Ilévia pour que chaque journée d’interruption du métro soit remboursée aux abonné.es, et pour mettre en place
un moratoire sur l’augmentation du prix des billets et abonnements tant que la situation n’est pas stabilisée.
• Développer l’offre de bus sur l’ensemble du territoire de la Métropole avec une fréquence minimale d’un passage toutes les
30 minutes sur l’ensemble des lignes.
• Prolonger le métro vers Eurasanté et ouvrir une gare à Lille-Sud, connectée au réseau de bus, de métro et du futur tramway de la
Porte des Postes.
• Développer les navettes à la demande dans et vers le centre-ville pour les personnes âgées ou à mobilité réduite.
• Mettre en place des dispositifs de filtration de l’air dans les stations de métro et étendre les mesures de la qualité de l’air à l’ensemble des stations.
UN TRAMWAY QUI REJOINT LE CENTRE-VILLE
Les derniers maires ont refusé que le tramway passe en centre-ville. Nous ajusterons le tracé pour que les personnes qui viennent
des quartiers périphériques ou des gares puissent rejoindre directement et sans correspondance le centre-ville et le boulevard Vauban.
Ce secteur est le cœur battant de la ville et concentre les commerces, lieux de travail, d’études et de loisirs qui doivent être facilement accessibles à toutes et tous.
DES BUS GRATUITS
• Pour encourager les Lilloises et Lillois à se déplacer en transports en commun et rendre la ville plus accessible sans avoir besoin de voiture, nous organiserons le passage à la gratuité des bus pour toutes et tous.
ALLER VERS LA GRATUITÉ DES TRANSPORTS EN COMMUN
• Rendre gratuit le réseau Ilevia les week-ends et les jours fériés.
• Créer un tarif « familles », avec un aller-retour à prix adapté, pour permettre l’accès au centre-ville sur une journée.
DÉVELOPPER ET FACILITER L’USAGE DU VÉLO
• Repenser des aménagements cyclistes qui sépareront les pistes cyclables des trottoirs pour supprimer les risques de collision et
mieux partager l’espace, et sécuriser les endroits dangereux.
• Développer des infrastructures cyclables sécurisées sur les principaux axes pour permettre des déplacements rapides et fluides.
• Doubler les espaces de stationnement de vélos pour atteindre 12 000 places supplémentaires, prioritairement à proximité des
transports en communs, commerces, écoles, services publics, mais aussi par l’extension du parking vélo sécurisé sous la Grand’Place.
• Créer un service de location de vélos longue durée et renforcer l’aide à l’achat de vélo chez des commerçants locaux pour rendre les déplacements en vélo accessibles à toutes et tous.
RÉGULER LA CIRCULATION AUTOMOBILE EN VILLE
La moitié des Lillois·es n’a pas de voiture. Réduire la place de la voiture, ce n’est pas seulement diminuer la pollution et réduire les risques d’accidents, c’est aussi mieux répartir l’utilisation de l’espace public.
• Rendre le stationnement payant plus juste avec une première tranche à 1 euro pour les résident.es les plus modestes et refonder l’ensemble des tarifs pour une meilleure progressivité. Nous introduirons un pass visiteurs donnant droit à 52 jours par an de stationnement au tarif «résident» par foyer pour accueillir ses proches.
• Fluidifier la circulation en ville, en proposant des transports alternatifs à la voiture et l’agrandissement des parkings-relais aux extrémités des lignes de métro, du tram (CHR, 4 cantons …) et en créant un abonnement spécial de transports en commun pour les utilisateurs des parkings-relais.
DES RUES SÛRES ET PAISIBLES POUR TOUTES ET TOUS
Lutter contre le harcèlement sexuel en formant spécifiquement la police municipale à ces enjeux et en renforçant sa présence sur
le terrain, afin que chacune et chacun puisse se sentir en sécurité dans notre ville.
• Réduire les nuisances routières en renforçant les contrôles des véhicules motorisés (notamment en augmentant les contrôles
de vitesse et la lutte contre les rodéos urbains), et des vélos et trottinettes.
• Installer des ralentisseurs dans les rues où le non-respect des limitations de vitesse crée le plus de risques et de nuisances (notamment la rue Gambetta).
UNE POLICE MUNICIPALE DU QUOTIDIEN, CHARGÉE DE GARANTIR LA SÉCURITÉ ET LA TRANQUILLITÉ PUBLIQUE
La sécurité et la tranquillité publique sont des demandes fortes. Pour les garantir :
• Nous augmenterons les effectifs de policiers municipaux, pour atteindre 1 policier pour 1000 habitant·es.
• La police municipale formera une véritable police de proximité, orientée vers la tranquillité publique, et travaillera en articulation avec la Police nationale.
• Un nouveau commissariat sera créé dans le prochain mandat, sur le secteur Solférino/Masséna, et des points d’accueil seront mis en place dans chaque quartier.
• Les agents municipaux seront formés à la prévention des violences sexistes et sexuelles et des discriminations et contrôles au faciès.
• La répression et la prévention allant de pair, pour chaque policier municipal supplémentaire, le recrutement d’un éducateur sera financé.
LUTTER CONTRE LA DÉLINQUANCE ET LES CONDUITES À
RISQUE
• Engager un dialogue exigeant avec l’État pour obtenir des renforts de Police Nationale à Lille et construire des schémas de sécurité avec la Préfecture, qui répondent aux besoins dans tous les quartiers, et pour lutter plus efficacement contre le narcotrafic.
• Augmenter le soutien aux acteurs de la prévention, et notamment les associations de prévention spécialisée et clubs de prévention afin de mieux accompagner les jeunes en difficulté.
LUTTER CONTRE LES NUISANCES SONORES
• Multiplier les patrouilles de nuit chargées de faire respecter la tranquillité nocturne, renforcer la prévention auprès des riverain⸱es
et la formation des agent⸱es sur la mesure et la gestion des nuisances sonores.
• Intégrer les enjeux du sommeil dans les politiques d’urbanisme.
• Accompagner les établissements nocturnes dans leur rénovation acoustique.
• Des terrasses vivantes mais respectueuses du voisinage : nous élargirons le dispositif actuel des terrasses estivales à l’ensemble de l’année et nous assurerons du respect de leurs horaires de fermeture, et garantirons le respect des espaces de passage pour les piétons.
RENOUER LE DIALOGUE POUR RÉCONCILIER LES USAGES
NOCTURNES
Nous avons besoin d’un Conseil de la Nuit qui puisse remplir pleinement son rôle : celui d’une instance centrale de concertation qui regroupe tous les acteurs concernés, les écoute réellement, et construise avec elles et eux les mesures utiles à la bonne conciliation des différents usages de la nuit. C’est pourquoi :
• Le Conseil de la Nuit sera ouvert et élargi à l’ensemble des acteurs concernés : gérants d’établissements et institutions policières, mais aussi sociétés de transports, associations de solidarité, acteurs indépendants de la culture et de la fête, ainsi qu’aux citoyennes et citoyens qui souhaiteront y assister.
• Nous ferons du Conseil de la Nuit un acteur transversal de l’apaisement de la vie nocturne, alliant le respect du sommeil des riverain⸱es, la dimension culturelle de la nuit, l’économie des activités nocturnes, le désir de sortir des noctambules dans de bonnes conditions.
• Il forgera une politique participative de la nuit avec une stratégie de développement de la vie nocturne, une action de régulation, et une démarche de prévention prenant en compte les enjeux de sécurité, de lutte contre les violences notamment sexistes et sexuelles, de discriminations, et d’addictions. Exemple : formations des acteurs de la nuit (prévention, premiers secours).
PROMOUVOIR UN COMMERCE DE PROXIMITÉ VIVANT ET ACCESSIBLE
Lille est une ville historiquement commerçante et industrielle. Mais la spéculation immobilière, la concurrence déloyale des plateformes internationales de commerce sur internet et l’évolution des besoins affectent les commerçants et les artisans qui peuvent connaître des difficultés à maintenir ou développer leurs activités. L’une de ces difficultés est l’augmentation des loyers commerciaux qui met en péril le maintien des commerces et a des conséquences sur le budget des Lilloises et des Lillois. Nous repenserons le soutien de la Ville aux commerces de proximité, aux entrepreneurs, accompagnerons le développement de l’économie sociale et solidaire, soutiendrons l’activité touristique et l’industrie locale, dans une logique de proximité et de création d’emplois locaux non délocalisables. Nous visons à soutenir les entreprises dans leur transformation, dans l’évolution de leurs modèles économiques, pour bâtir une économie plus sobre, plus résiliente et plus juste.
• Développer la qualité et diversifier les marchés de plein air en encourageant une offre accessible, diversifiée, bio et locale. Parallèlement, nous revitaliserons les marchés par le retour d’animations et redonnerons des moyens et effectifs suffisants au service des marchés.
• Dynamiser l’activité commerciale lilloise en mettant un terme au
développement des centres commerciaux en périphérie, en redynamisant les principales rues commerçantes (Gambetta, Legrand, Béthune…), en garantissant une cohérence à l’échelle métropolitaine.
• Soutenir les commerces essentiels (commerces alimentaires
indépendants, commerces artisanaux, librairies indépendantes …).
• Repenser la logistique urbaine afin de favoriser les livraisons décarbonées, autoriser les livraisons jusqu’à 13h au lieu de 11h pour les véhicules électriques, réaffirmer le rôle du port fluvial dans l’optimisation de la logistique urbaine et en tant qu’acteur économique au service de la ville.
• Améliorer les relations de la Mairie avec les commerçant⸱es : nous
renforcerons un dialogue continu avec les commerçant.es et leurs
représentant⸱es, et garantirons de véritables concertations avant tout projet de requalification ou de piétonisation de l’espace public.
FAIRE BAISSER LES LOYERS COMMERCIAUX
Les commerçant.es sont aussi durement confronté.es à la hausse des loyers, qui accroît leurs coûts, provoque des fermetures de commerces et se répercute sur les prix payés. Pour lutter contre la flambée, nous créerons une foncière commerciale et productive, c’est-à-dire une structure financière composée d’acteurs publics et privés, qui investira dans des locaux qui seront ensuite loués aux petits commerçants, aux artisans et porteurs de projets à des loyers abordables et stables. Cette foncière favorisera la diversité des commerces, des activités dans tous les quartiers et permettra de mieux les accompagner. En parallèle, nous engagerons les travaux avec l’État pour expérimenter l’encadrement des loyers commerciaux pour les locaux qui n’appartiendront pas à la foncière.
SOUTENIR DES INDUSTRIES PLUS DURABLES
• Structurer et développer la filière du réemploi, et favoriser l’économie circulaire : création d’Euracirculaire, site dédié au stockage, au réemploi des matériaux (BTP…), à la mise en relation des différents acteurs et aux entreprises de l’économie circulaire.
• Soutenir l’activité industrielle respectueuse de l’environnement et de la santé : nous encouragerons le maintien et le retour d’activités de production, comme sur le site d’Exide.
SOUTENIR UN TOURISME DURABLE
• Faire de Lille une référence du tourisme durable, moteur d’emplois durables et locaux et soutenir l’organisation d’éco-événements.
• Développer la filière existante de tourisme cycliste via le déploiement d’itinéraires sûrs et paysagers.
• Développer un tourisme vert et nautique, s’appuyant sur la place de la Deûle, et sur un port fluvial repensé pour être ouvert au public.
SOUTENIR LES TRAVAILLEURS PRÉCAIRES
• Créer une Maison des livreurs à vélo en centre-ville, sur le modèle de celle développée par les élus écologistes à Bordeaux.
• Soutenir les structures d’insertion (ateliers, chantiers d’insertion, régies de quartier…), notamment via le Plan Local d’Insertion et emploi.
SOUTENIR LE DÉVELOPPEMENT DE L’ÉCONOMIE SOCIALE ET SOLIDAIRE
Au-delà des questions marchandes, les modèles économiques influencent la société. Avec l’économie sociale et solidaire (ESS), un
modèle démocratique, juste socialement et environnementalement, nous assumerons une ville qui pense l’impact social et environnemental des activités économiques avant les profits. Faire le choix de l’ESS permet d’accélérer la transition écologique, d’aller vers plus de justice sociale et de dynamiser le territoire. C’est pourquoi nous porterons un plan de développement et de soutien pluriannuel à l’ESS, co-construit avec les acteurs du territoires.
En plus du soutien aux acteurs de l’ESS dans l’ensemble des domaines (notamment petite enfance, soin aux personnes, alimentation, mobilités), nous porterons une attention particulière à la rédaction de la commande publique pour favoriser autant que possible les entreprises de l’ESS et les entreprises produisant sur le territoire métropolitain pour contribuer au développement de l’emploi local.
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